本文是中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)汽車智能化與未來(lái)出行研究中心發(fā)布的智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)月報(bào)，包含了2024年9月份關(guān)于智能網(wǎng)聯(lián)汽車的標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)動(dòng)態(tài)，包括國(guó)際、國(guó)家、行業(yè)、地方標(biāo)準(zhǔn)以及動(dòng)態(tài)信息。

美國(guó)發(fā)布了《保障信息和通信技術(shù)及服務(wù)供應(yīng)鏈：網(wǎng)聯(lián)汽車》提案。

WP.29的ADAS工作組討論了DCAS法規(guī)修正案。

三項(xiàng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布，涉及智能限速系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛功能道路試驗(yàn)方法和自動(dòng)駕駛系統(tǒng)通用技術(shù)要求。

GB《車載無(wú)線廣播接收系統(tǒng)》制修訂計(jì)劃項(xiàng)目公開征集意見(jiàn)。

GB 44496—2024《汽車軟件升級(jí)通用技術(shù)要求》正式發(fā)布。

工業(yè)和信息化部車聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)籌建方案公示。

《網(wǎng)絡(luò)安全標(biāo)準(zhǔn)實(shí)踐指南——敏感個(gè)人信息識(shí)別指南》發(fā)布。

六項(xiàng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)展。

T/CSAE多項(xiàng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)、征求意見(jiàn)或發(fā)布，包括民用機(jī)場(chǎng)陸側(cè)區(qū)域智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理規(guī)范、車載端信息安全技術(shù)要求、車輛在環(huán)仿真測(cè)試平臺(tái)等。

江蘇省備案三項(xiàng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車地方標(biāo)準(zhǔn)。

北京地平線信息技術(shù)有限公司等牽頭起草的QC《汽車智能駕駛計(jì)算芯片技術(shù)要求與試驗(yàn)方法》和QC《汽車安全芯片技術(shù)要求及試驗(yàn)方法》兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)正在征求意見(jiàn)。 本月報(bào)總結(jié)了2024年9月智能網(wǎng)聯(lián)汽車L域的重要標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)動(dòng)態(tài)。

在國(guó)際層面，美國(guó)發(fā)布了關(guān)于網(wǎng)聯(lián)汽車的供應(yīng)鏈保障提案，WP.29的ADAS工作組討論了DCAS法規(guī)的修正案。在國(guó)內(nèi)，三項(xiàng)新的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布，涉及智能限速系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛功能道路試驗(yàn)方法和自動(dòng)駕駛系統(tǒng)通用技術(shù)要求等。

此外，工業(yè)和信息化部車聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)的籌建方案也進(jìn)行了公示。行業(yè)與地方標(biāo)準(zhǔn)方面，江蘇省市場(chǎng)監(jiān)督管理局備案了三項(xiàng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車地方標(biāo)準(zhǔn)。動(dòng)態(tài)信息中，北京地平線信息技術(shù)有限公司等公司牽頭起草的兩項(xiàng)智能駕駛計(jì)算芯片和汽車安全芯片的標(biāo)準(zhǔn)正在征求意見(jiàn)。核心觀點(diǎn)是智能網(wǎng)聯(lián)汽車L域的標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)在國(guó)內(nèi)外正逐步完善，以規(guī)范和推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用。

附件：智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)月報(bào)2024：聯(lián)汽車管理規(guī)范、車載端信息安全技術(shù)要求、車輛在環(huán)仿真測(cè)試平臺(tái)等