5G三大應(yīng)用推動行業(yè)革新。隨著5G網(wǎng)絡(luò)快速建設(shè)，行業(yè)應(yīng)用迫在眉睫。在5G的行業(yè)應(yīng)用中，鐵路屬于2B業(yè)務(wù)，有垂直一體化、自建自用以及快速推進(jìn)的行業(yè)優(yōu)勢。鐵路有GSM-R通信系統(tǒng)應(yīng)用的傳統(tǒng)，從長期來看，5G-R方案替代GSM-R方案是行業(yè)趨勢。此外，5G在城市軌道交通中的應(yīng)用還包括G速通信、海量用戶超密集組網(wǎng)、端到端通信、綠色通信及低時延可靠性。
軌交通信設(shè)備市場空間廣闊。鐵路固定資產(chǎn)投資額近幾年維持在8000億元的G位水平，G鐵運營里程不斷攀升。2019年全國鐵路固定資產(chǎn)投資額7511億元；鐵路運營里程13.9萬公里，其中G鐵3.5萬公里。根據(jù)我們調(diào)研結(jié)果，鐵路通信設(shè)備一般占新建項目總投額3~4%，GSM-R占比9%，假設(shè)2020年的全國鐵路投資為8000億元，那么通信設(shè)備市場空間為240~320億元，則GSM-R系統(tǒng)市場規(guī)模為21.6~28.8億元。另外，根據(jù)我們測算，未來5G-R市場規(guī)模是當(dāng)前市場空間的3~7倍，彈性空間較大。
軌交 5G 應(yīng)用春風(fēng)將至
聚焦5G網(wǎng)絡(luò)在行業(yè)L域落地時面臨的問題，針對行業(yè)不同應(yīng)用和場景特點，梳理了行業(yè)降成本、多樣性業(yè)務(wù)、G安全、自運維和系統(tǒng)融合發(fā)展五大特色需求
以中國聯(lián)通和中國電信5G共建共享為契機，基于現(xiàn)網(wǎng)4G質(zhì)量不下降的前提下，進(jìn)一步開展4G在不同場景、不同頻段上共建共享試驗
報告闡述了5G產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，從5G發(fā)展環(huán)境、基礎(chǔ)設(shè)施、技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)業(yè)生態(tài)和融合應(yīng)用五個維度構(gòu)建了5G區(qū)域發(fā)展指數(shù)指標(biāo)體系，提出了發(fā)展展望及建議
總結(jié)了廣播電視總臺基于5G技術(shù)，面向4K超G清、VR和移動生產(chǎn)場景的研究和實踐成果，是媒體行業(yè)首次對于5G技術(shù)應(yīng)用提出的技術(shù)規(guī)范
白皮書重點圍繞廣電5G發(fā)展驅(qū)動因素、5G業(yè)務(wù)需求及規(guī)劃體系、廣電5G網(wǎng)絡(luò)總體架構(gòu)、核心網(wǎng)建設(shè)要點、無線網(wǎng)建設(shè)要點、承載網(wǎng)建設(shè)要點等六方面進(jìn)行研究和探討
中國移動020年中期業(yè)績：收入3899億元人民幣，同比增長0.1%；凈利潤557.7億元，去年同期560.6億元，同比下降0.5%，中國移動每股中期派息1.53港元
白皮書根據(jù)聯(lián)通5G網(wǎng)絡(luò)和業(yè)務(wù)的部署需求迭代發(fā)布，旨在指導(dǎo)5G終端產(chǎn)品進(jìn)行聯(lián)通入網(wǎng)測試，助力5G終端產(chǎn)品在聯(lián)通網(wǎng)下速度快、功能強、體驗優(yōu)
智慧礦山5G自動駕駛白皮書》系統(tǒng)闡述了礦山5G自動駕駛應(yīng)用概念內(nèi)涵、作業(yè)場景、典型應(yīng)用以及總體技術(shù)架構(gòu)
互動視頻作為G新視頻業(yè)態(tài)的重要組成部分，具有分支劇情選擇、視角切換、畫面互動等交互能力，能夠為用戶帶來強參與感、強沉浸度的互動觀看體驗
云游戲作為G新視頻新型業(yè)務(wù)的重要組成部分，將渲染完畢后的游戲畫面或指令壓縮后通過網(wǎng)絡(luò)傳送給用戶，用戶可通過輸入設(shè)備對游戲進(jìn)行實時操作，獲得全新的在線游戲娛樂體驗。<
VR 視頻作為G新視頻業(yè)態(tài)的重要組成部分，用戶可借助 VR 眼鏡等虛擬現(xiàn)實設(shè)備觀看全景視頻，并獲得身臨其境的視覺感受。
沉浸式視頻作為G新視頻業(yè)態(tài)的重要組成部分，呈現(xiàn)畫面覆蓋人眼至少 120°（水平）×70°（垂直）視場角的視頻系統(tǒng)及具備三維聲的音頻系統(tǒng)
